Conclusion du voyage aux Bahamas

Dépenses pendant le voyage :

Type de dépense (Montant en $US)

Nourriture___________3 135.46 $
Restaurants__________3 558.98 $
Écluses_______________100.50 $
Diesel_______________1 082.01 $
Gazoline_______________150.12 $
Marinas______________3 461.89 $
Internet________________32.00 $
Vin etc.________________204.00 $
Voilier*_______________3 071.28 $
Vidange_________________17.00 $
Propane_________________68.31 $
Autres dépenses**_______ 1 658.42 $
Total des dépenses____16 776.04 $

*Incluant la génératrice, pompe à eau et autres dépenses pour réparations et autres ajouts pour le voilier.

** Dépenses comme guides nautiques, équipements de sécurité pour annexe, souvenirs, buanderies, bombonne de propane et autres dépenses n’entrant pas dans les rubriques. Les vêtements ne sont pas inclus dans les dépenses du voyage.

LES BONS COUPS :

Les conserves maison : plus de 100 ports e conserves surtout de viande préparée, porc aux canneberges, sauce spaghetti et boulettes, boeuf bourguignon, chili con carne, poulet au vin etc. Ces conserves ont été très pratiques surtout après une grande journée de navigation à l’ancre dans un coin perdu.

Les panneaux solaires : les 2 panneaux de 85Watts chacun ont fait fonctionner le frigo.

La génératrice : utile quand les journées sont très courtes et le temps maussade pour aider aux panneaux solaires.

Les cours préparatoires : Les cours de diesel et d’électricité marine ont aidé à trouver la cause des problèmes et mettre en place les solutions.

L’annexe à fond rigide et son moteur Yamaha 8 forces : Cette combinaison a été parfaite pour servir de taxi pendant tout le voyage.

Pas de rendez-vous. : Il est toujours risqué de fixer des rendez-vous car la météo est imprévisible et il est risqué de devoir être à un endroit pour une date précise.

La radio amateur : Les cours et la radio ont permis de communiquer avec les autres voiliers et le réseau du capitaine et aussi de recevoir la météo.

Les petites lampes solaires : Installées sous les barres de flèches , elles permettaient de repéré le Nantelise la nuit après les 5-7.

Le pilote automatique : Le pilote automatique a été utilisé pendant tout le voyage, la commande était installée au haut des marches à l’intérieur ce qu permettait de naviguer à l’abri du dodger.

Ordinateur portatif, GPS, Fugawi : Combinaison économique et fiable pour la navigation.

Ancre CQR 35 lbs et 75 pieds de grosse chaîne : Cette ancre, lourde pour notre voilier de 9 m, nous a permis de bien dormir sans craindre de chasser.

SI C’ÉTAIT À REFAIRE :

Un voilier un peu plus gros autour de 36-38 pieds : Bien que nous aimons beaucoup le Nantelise, un voilier un peu plus gros nous aurait donné un peu plus d’autonomie pour les réservoirs d’eau et de diesel. L’espace supplémentaire nous aurait permis d’avoir des invités sans être trop à l’étroit. (la moyenne des voiliers au Bahamas est de 40 pieds)

À venir : Dépenses avant le départ.

Retour au club de voile - on s'installe

Non, on n'a pas oublié, on est tout simplement débordés par la reprise de la vraie vie. Pas si facile, c'était merveilleux d'oublier les médecins dentistes, impôts... ils sont tous malheureusement là qui nous attendent. Nous avons eu une réception très chaleureuse des parents et amis mais il faut quand même penser reprendre une vie à terre, les activations des plaques, assurances et téléphones ainsi que la lecture de tout le courrier amassé dans les neuf mois ont grugé notre temps, on est en plus encore un peu en mode Bahamas (mollo, mollo!).
Nous pensons quand même à ce qui devra faire partie de notre message de conclusion, voici un survol préliminaire:
les coûts des préparations, incluant les dépenses bateau, cours, nourriture, assurances etc.
Les coûts du voyage, nourriture, marinas, restaurants (on a bien mangé dans ce voyage), diesel, gaz pour l'annexe, réparations et entretien du voilier, écluses etc.
les bons coups et ce que l'on changerait si c'était à refaire.
Je planifie mettre ces informations dans le blog pour le 30 juin. Nous préparons aussi une présentation avec photos du voyage qui sera probablement faite ici au Club Nautique vers la fin de l'été.

2 juin –Ste Anne de Bellevue – CNDM

Samedi, ça y est, notre voyage est fini, on passe l’écluse à Ste Anne vers 9 :30am et après un court trajet on arrive au CNDM. Que c’est agréable de revoir le club et les amis, on n’a pas le temps de s’ennuyer, dès notre arrivée, les amis viennent nous souhaiter un bon retour et demandent nos impressions du voyage, Joëlle et Valérie les filles de Lise viennent faire un tour pour embrasser leur maman et lui apporter une magnifique douzaine de roses (elle connaissent bien ce qui sait lui faire plaisir). Nous allons au restaurant avec elles et bientôt Guy et Francine (Vol O Vent) viennent nous rejoindre au restaurant, ils ont deviné qu’on ne serait pas loin. On participe dans le salut au commodore et le soir, c’est la fête, la soirée d’ouverture de la saison. Cette journée a été remplie d’émotions et de belles retrouvailles, c’est une splendide fin de voyage.

Nous réalisons maintenant que bien des gens on lu notre blog, comme cela nous fait plaisir! nous vous remercions de nous avoir lu et encouragés tout au long de ce voyage.

Nous publierons d'ici peu un dernier message avec nos impression, les coûts, les bons coups et les choses à améliorer pour aider ceux qui aimeraient entreprendre un tel voyage. N'hésitez pas à communiquer avec nous au nantelise@hotmail.com.

1 juin Cornwall - Ste Anne de Bellevue

Vendredi, on se lève tôt, dans le brouillard encore une fois , on ne voit pas de l’autre côté de la marina, on fait la connaissance d’un tout jeune homme Charles qui fait le convoyage d’un First 37 vers Québec, il vient d’arriver, remplace un autre équipage qui a foutu le camp, et il n’a pas de cartes marines du coin le pauvre, avec ce brouillard, il ne peut aller nulle part et doit se rendre destination après demain. On quitte finalement vers 8 :15am car le brouillard est un peu levé mais il faut naviguer avec les cartes électroniques quand même, on ne voit pas les bouées. Charles nous suit pour trouver son chemin, on le quittera après les écluses de Beauharnois. On doit attendre presque une heure à la première écluse, ça nous donne la chance de placoter avec Charles et son frère qui sont à l’épaule (les deux bateaux sont attachée un à côté de l’autre dans l’écluse), ils sont tous deux très charmants. On arrive à Ste Anne de Bellevue vers 5pm, trop tard pour faire l’écluse et on va se payer une bonne bouffe au restaurant, suivie d’une crème glacée (on se venge des mois sans crème glacée aux Bahamas). On retourne sagement au bateau et Paul commence à placoter avec un couple qui dit nous avoir suivi tout l’hiver sur le blog, quelle coïncidence ! ils connaissent Gilles et Marielle de Lady M et nous ont connus via leur blog.

31 Mai Brockville – Cornwall

Jeudi, 6 :15am et nous voilà déjà en route,j’avais bu un Pepsi hier soir et la caféine m’a empêché de dormir alors nous étions tous deux debout vers 5am. On quitte Brockville avant que le vent ne se lève car la marina est tassée et l’endroit où le bateau est amarré est très étroit. Malheureusement une fois sur le fleuve ,il y a tellement de brouillard qu’on ne voit rien du tout, il faut naviguer à l’ordinateur, nous décidons doc d’arrêter à Prescott pour acheter du diesel et attendre que le brouillard lève un peu. Au bout de 45 minutes, il est possible de repartir pour se rendre à Cornwall, on a 3 écluses à passer et on doit attendre qu’un gros bateau commercial passe, cela nous retarde un peu. Finalement nous arrivons à Cornwall pour 6pm et nous sommes un peu fatigués. On se remonte le moral avec un bon spaghetti à l’ail et un verre de vin, Paul n’en peux plus et va dormir pendant que j’écris le blog. Quel étrange sensation, il est difficile de croire que nous serons au CNDM après demain, les émotions contradictoires se bousculent, nous avons tellement hâte de revoir tout le monde, par contre, c’est bientôt la fin de ce merveilleux voyage, C’est un peu triste mais que de beaux souvenirs !

30 Mai Howe Island, Mille îles - Brockville

Mercredi, on quitte l’ancrage dès 7am, le fleuve est encore un miroir, la nuit a été très paisible et nous avons bien dormi. Le trajet vers Brockville est rapide, le courant nous aidant nous sommes arrivés pour 10am, très petite journée, cela nous donnera le temps de se promener dans cette petite ville que nous aimons beaucoup. Nous nous présentons au Brockville Yacht club et demandons s’ils nous invitent pour y passer la nuit. Les formulaires d’application remplis, deux des membres montent à bord et un troisième nous attend sur le quai pour nous aider à amarrer, une chance ! car il y a beaucoup de courant, je déteste ces quais qui n’ont pas de de petits quais entre le bateaux donc, il faut descendre par la pointe, kaka ! quelle acrobatie, pas très élégant et je n’aime pas ça du tout, j’ai peur de foutre le camp à l’eau ( ici je dois faire une correction à la demande de Paul :je n’ai pas peur car Paul mon héro me repêcherait). Mais, les gens ici sont tellement gentils et accueillants, l’aménagement compliqué est vite oublié. Nous allons manger dans le restaurant du club en placotant avec des membres qui nous demandent comment s’est passé le voyage. Il y a 2 membres ici qui l’ont fait a plusieurs reprises, donc ce n’est pas du nouveau. Après le lunch, on prend une bonne petite marche, visite à la bibliothèque pour l’internet et on va chez Don Fish & chips (par hasard on est installés à l’emplacement du propriétaire du restaurant à la marina, car il a acheté un nouveau bateau qu’il n’a pas encore ramené au club). On revient à toute vitesse au bateau car il y a apparence de pluie et on déguste notre repas tranquillement à l’abri de la pluie.