29 avril, Portsmouth, jour 1

Dimanche, Mystic Bond doit faire des travaux sur le bateau demain matin, donc on restera ici quelques jours à se gâter. On prend une petite marche en ville pour aller chercher un gelato et je fais des cretons dans la matinée. Nous mangeons les bonnes grosses crevettes achetées à Elizabeth City pour le lunch (froides avec mayonnaise) et le soir nous sommes invité au 5-7 sur Mystic bond. Il y a un autre couple invité qui voyage sur un Island Packet, Katherine nous invite à visiter son voilier demain, il y a longtemps que je veux voir l’intérieur de ces voiliers, ils ont une bonne réputation. Naturellement, à notre retourvers 9PM il est trop tard pour souper, c’est probablement pourquoi on ne prend pas de poids malgré nos bonnes bouffes occasionnelles

28 avril, Deep Creek Virginia - Portsmouth

Samedi, on quitte Deep creek après une très bonne nuit, ce petit ancrage à la fin du Dismal Swamp est très protégé. C’est aujourd’hui que l’on se sépare de nos amis du Vision D’O et Angélica car ils vont se dépêcher de retourner, Christian et André commencent à travailler avant le 5 juin. On se rend à une marina pour rencontrer Olga et André qui sont à Portsmouth. Malheureusement on n’a pas remarqué que la marina où ils devaient aller n’avait plus de place et qu’ils nous avaient avisé qu’ils allaient ailleurs. Heureusement qu’ils nous ont vu passer tout droit et ont appelé la première marina pour qu’ils nous avisent du changement. Finalement vers 10 :30a.m. nous arrivons à la très belle marina où ils sont installés. Pour notre chance celle-ci offre un lunch gratuit à ses clients, poulet frit ou BBQ et pulled pork etc. Nous rencontrons d’autres personnes lors du repas et passons du bon temps à placoter. Le soir nous allons souper avec André et Olga au Café Europa de Portsmouth qui sert une cuisine raffinée, c’est un vrai régal après la grosse bouffe que nous mangeons habituellement aux É-U.

27 avril, Elizabeth city – Deep Creek Virginia

Vendredi, on quitte à 7:15am pour le Dismal Canal, il fait beau , nous sommes 7 voiliers qui quittons ensembles. Tout va bien mais trop bien, il faut attendre plus d’une demi heure pour un pont, ensuite 2 écluses qu’il faut attendre car elles ouvrent à des heures précises. A l’entrée de la deuxième un orage éclate avec un grain de 45 miles à l’heure, le pont n’ouvre pas avec des vents de plus de 30 miles à l’heure, les voiliers tournent en rond jusqu'à ce qu’on annonce que le pont va ouvrir, il ouvre, tout le monde se dépêche pour passer le pont, tout à coup, il crie que le pont doit fermer, panique, on doit faire demi tour car il doit fermer le pont à cause d’une ambulance qui s’en vient…quel après-midi ! entre la tempête les 3 ponts et les 2 écluses, on est épuisés en fin de journée. On va sur Vision d’O pour le 5-7 ça fait du bien de pouvoir relaxer.

26 avril, Elizabeth city, jour 1

Jeudi, on reste ici aujourd’hui car on a plein de choses à faire, on débute par le lavage au coin wash et une visite à la pharmacie er on va manger à notre petit restaurant de poissons connu lors de notre passage à l’automne. Ensuite Paul va au Visitors center pour utiliser leur Wifi et mettre à jour le blog pendant que je vais me faire couper les cheveux avec Paulette dans un petit salon de coiffure sans prétention $12. la coupe et je suis satisfaite car mes cheveux avaient l’air d’un casque de football avant la coupe. On va faire un tour dans le musée qui est de l’autre côté de la rue et qui vient d’être construit et les exhibitions ne sont pas encore finies d’installer. Ensuite lors de notre retour au bateau, on se fait accrocher par les rose buddies qui nous invitent à leur vin et fromage ce soir aussi. Il y a plusieurs nouveaux bateaux qui sont arrivés et nous rencontrons les équipages. Ensuite vu que Paulette et André n’étaient pas avec nous ce midi, nous les accompagnons au restaurant de poisson (encore) et surprise toute la gans du 5-7 suit et nous voilà une douzaine à la table. Nous retournons au bateau juste à temps pour écrire le blog et le dodo.

25 avril, Alligator river – Elizabeth city

Mercredi, nous avons passé une très bonne nuit calme, pas de vent ni de vagues. Le matin départ tôt et voyage une peu monotone, par contre il y a eu assez de vent dans l’après-midi pour sortir la voile. Nous arrivons à Elizabeth City vers 3 :30pm et sommes reçus par les Rose Buddies, vu qu’il fait plus chaud qu’à l’automne, ils sont plusieurs à nous attendre sur le quai, ils nous placent au même quai qu’en novembre. Cette fois-ci nous avons droit au vin et fromage, ils ont même de la bière. Fred a 93 ans a débuté cette tradition, il est tellement sourd que ses conversations sont des monologues, il a adopté Paulette de Vision d’O qui ne réussit pas à s’en débarrasser. Après le vin et fromage, on va au cinéma-restaurant et passons une très belle soirée avec Paulette et André, le film était très bien.

24 avril, Campbell creek – Alligator river

Mardi, départ à 8am, il vente ce matin bien qu’il fasse chaud. La première partie du voyage se fait à voile, le vent nous pousse et on surfe avec des pointes dépassant le 7 nœuds, c’est amusant mais fatiguant pour Paul qui ne peut pas se servire du pilote automatique. Ensuite on quitte les grandes étendues d’eau pour s’installer dans des rivières étroites et un canal qui relie les rivières Pungo et Alligator, c’est l’extrême opposé, car c’est très étroit et archi monotone. On s’installe à l’ancre vers 4 :15pm avec Vision d’O et Angélica. Paulette nous invite à bord pour jouer aux cartes mais nous sommes paresseux, Paul n’a pas envie d’installer le moteur sur le dinghy et il y des travaux de maintenance à faire sur le bateau comme transférer le bidon de diesel dans le réservoir et ajuster l’étoupe qui ne coule pas assez cette fois-ci. Ce sera un petit souper tranquille car on a mangé une fricassée au porc ce midi donc ce soir ce sera des œufs avec du jambon.

23 avril, Beaufort – Campbell creek

Lundi, ouf ! ils sont tous partis, ces bateaux de la fin de semaine, il fait encore beau 30C et pas de nuages. Le trajet se fait bien, juste un pont aujourd’hui, c’est une amélioration. Rien de spécial, on fait de la route jusqu’à 4pm et on s’installe dans un creek au milieu de nulle part. Le 5-7 est sur Nantelise et après on n’a pas très faim, juste assez pour une petite soupe. Un peu de télévision et un beau dodo.

22 avril, Mile Hammock Bay (camp Lejeune) NC – Beaufort

Dimanche et cela paraît, il y a plein de trafic et des imbéciles qui ne connaissent pas l’étiquette comme « gros bateau moteur devrait ralentir à l’approche de voiliers). Bon, voilà ! je me suis défrustrée, Paulette aussi a remarqué les Sunday Drivers. On quitte à 8 :15am et on est rendus à Beaufort à 3 :30p.m. Il fait merveilleusement beau, 30C, on va aller visiter la ville avec Vision d’O et Angélica. Il n’y a pas grand’chose à visiter mail son trouve un vieux cimetière et on va souper dans un petit restaurant au bord de l’eau.

21 avril, Southport – Mile Hammock Bay (camp Lejeune) NC

Samedi, le départ s’est très bien passé, malgré mes appréhensions, la marée était avec nous, alors le pire du chemin s’est fait à plus de 4 miles à l’heure. Il fait très beau, 25C, et un ciel sans nuages. La seule frustration consiste à avoir a attendre pour des ponts qui ouvrent à l’heure dans 2 cas et à la demi-heure résultant en une attende de 1 :45 heure en tout, c’est quand même long quand on doit tourner en rond devant le pont à cause du courant. Le pire endroit a été à Wrightsville beach où le pont est à la croisée des cours d’eau et le coin très achalandé, en plus c’est samedi et il fait beau, il fallait zigzaguer entre les différentes embarcations pour 45 minutes, misère. Le reste du chemin s’est très bien passé, pour attendre notre destination, on a navigué jusqu’à 6 :30pm, en arrivant, à Mile Hammock qui est un superbe ancrage sur le terrain de l’armée américaine (camp Lejeune), on voit Angélica et Vision d’O qui sont déjà à l’ancre, quel plaisir ! il y a longtemps qu’on les a vus. On les invite a bord pour un petit digestif et un rattrapage des nouvelles, il nous disent être arrêtés à un restaurant de Southport qui offre un quai gratuit si tu manges là et plus, les fruits de mers sont excellents et pas cher, ça donne presque envie d’y retourner.

20 avril, Barefoot landing – Southport

Vendredi, on se disait qu’on flânerait ce matin mais nous voilà réveillés comme des imbéciles à 5a.m. donc, au lieu de partir vers 9a.m. comme prévu, à 7a.m. le voilier quitte le quai, on doit même attendre avant de pouvoir acheter du diesel car la majorité des marinas n’ouvrent qu’à 8a.m. On avance très bien, le courant est encore avec nous, à 3 PM on arrive à Southport et on se dirige vers la rivière Cape Fear, on oublie ça, à plein régime avec le vent et le courant contre nous, on avance à 1.5 nœuds à l’heure, on recule presque. Demi tour et on s’installa à la marina de Southport qui est la première sur notre route, on aurait dû aller un peu plus loin car on paie 50¢ de trop du pied (merde). On devra réessayer demain matin à la marée montante en espérant que le vent sera moins fort…on verra bien. On prend une petite marche dans la ville, rien de remarquable à part de jolies vieilles maisons. Je vais cuisiner du filet de porc avec riz et bonnes tomates fraîches pour souper On peut dire, par contre qu’il fait très beau , le ciel est sans nuages et la journée a été très agréable malgré tout.

19 avril, Minim creek – Barefoot Landing

Jeudi, il fait clair de plus en plus tôt ce qui nous permet de quitter à 6 :45a.m., le trajet est rapide et le courant nous aide car on arrive à Barefoot Landing vers 4p.m.. Ce matin en allant chercher de l’eau de mer, j’ai pêché 3 minuscules crevettes, une chance qu’on avait enlevé le filtre du robinet sinon les pauvres auraient été coincées. Daniel et Anne de Mika nous ont réservé une place à la marina et nous prenons une marche ensemble dans la centaine de magasins qui sont collés sur la marina, c’est un complexe d’ «outlets », un paradis pour des ceintures noires du magasinage comme moi, je dois être malade, je n’ai acheté que des pacanes glacées, ensuite nous sommes arrêtés pour souper dans un restaurant, la soirée est très agréable, ça nous fait vraiment plaisir de les revoir.

18 avril, Charleston – Minim creek

Mercredi, on quitte à 7 :45a.m., plus tard que d’habitude car il y a un pont à une heure de trajet qui est fermé jusqu’à 9a.m., inutile de s’y rendre pour attendre plus d’une heure, on a vérifié avant de partir car il est souvent défectueux et n’ouvre pas. Malgré notre départ tardif, il faut quand même attendre 20 minutes pour le pont, ensuite, pour notre chance, une bonne partie de notre trajet est à contre courant ce qui représente moins de 4 miles à l’heure, vaudrait mieux marcher à coté du bateau. Paul regarde derrière nous et que voit-il ?, Mika qui nous suit et qui nous dépasse comme une flèche, il est clair que leur moteur est beaucoup plus puissant que le nôtre, on est très contents de les voir et on se donne rendez-vous à Georgetown pour ce soir. C’est l’enfer, nous avançons péniblement et vers 5 :45p.m. d’après notre GPS à notre vitesse courante, on arriverait à Georgetown pour 7p.m. on est découragés et le dernier ancrage avant Georgetown est tout près, on essaie de contacter Mika par radio mais on doit être trop loin pour qu’ils captent notre signal. Plus tard Paul réalise qu’on ne capte même pas bien les signaux de bateaux près de nous…oups !, l’antenne est débranchée. Mika ont essayé de nous contacter depuis un bout de temps, on doit leur avouer que malheureusement on ne peut pas les rejoindre, on remet la rencontre à demain. Petit souper au Mahi Mahi et dodo vers 9p.m. Paul a réussi à passer 8 heures c’est bien

16 avril, Charleston jour 5

Lundi, journée passée au bateau, il ne fait pas chaud et il y a encore du vent de temps à autre. La nuit a été plus calme que prévu, on a bien dormi. Il faut croire que le pire de la tempête a été hier. Je commence un livre prêté par Monique et Richard et à ma grande surprise the Alibi se passe à Charleston, quelle heureuse coïncidence, je retrouve des descriptions des rues que nous visitons, cela m’aide à apprécier encore plus le livre. Je remplace le bracelet de perles que j’avais fait pour ma montre car l’élastique avait jauni et cela jaunissait les perles transparentes, ce n’était pas joli, je tricote un peu. Nous allons faire les courses du marché au Harris Teeter juste à côté et on mange des côtelettes de porc avec des patates et carottes pilées, cela fait du bien de pouvoir manger des aliments frais. On ne réussit toujours pas à`accéder à l’internet, c’est frustrant !

15 avril, Charleston jour 4

Dimanche, les vents sont arrivés, pas de la blague, il vente tellement qu’une de nos défenses a crevé entre le bateau et le quai, il y a des amarres partout autour du bateau, c’est du sport, il vente tellement et le bateau roule tellement que je dois sortir, j’ai mal au cœur. Un des employés de la marina nous offre sa voiture pour aller chez West Marine, on est plusieurs qui avons besoin soit de remplacer ou d’ajouter des défenses. Au début de l’après midi , le vent se calme un peu et nous allons visiter l’aquarium. C’est très agréable et nous revenons en fin de journée, le vent reprend de plus belle mais il vent de l’ouest cette fois-ci, ça brasse un peu moins. La nuit s’annonce mal, on ne dormira probablement pas très bien.

14 avril, Charleston jour 3

Samedi, il fait encore beau, le mauvais temps qu’on a annoncé n’est pas encore arrivé. On décide d’essayer à nouveau l’internet au Kennedy café car leur café est très bon, on ne réussit pas à connecter mail on mange quand même un bon croissant cela nous console un peu. Ensuite on décide de marcher sur de nouvelles rue qu’on n’a pas encore visitées. En passant on va au Café de Jean qui nous a été recommandé, il est OK mais c’est plus un beau genre de café qu’une bonne cuisine. Le sandwich à l’agneau de Paul avait plus de gras que de viande et mon steak du boucher était passable, mais, les frites étaient excellentes (probablement cuites dans de la graisse de canard ; on aurait dû manger les moules. Ensuite, on va à un parc où il y a des étalages (probablement le marché des artisans du samedi) et j’achète de leurs pacanes caramélisées (péché). De retour au bateau , on placote avec plusieurs autres propriétaires qui ajoutent des amarres car le mauvais temps nous rejoindra cette nuit. Après le lunch de ce midi, un petit sandwich baguette au jambon et fromage sera suffisant pour le souper. On regarde la fin du film Shark Tales et on se couche, le vent commence à peine à monter.

13 avril, Charleston jour 2

Vendredi, 13 journée de chance pour moi dans le passé et aujourd’hui espérons que tout ira bien. Je fais le lavage, il y a seulement une laveuse et sécheuse qui sont gratuites mais cela prend 3 heures en tout, une chance que je lis un livre, ce n’est pas trop mail. Ensuite on dîne sur la poitrine de poulet et les côtelettes qui restent de notre copieux lunch d’hier et ensuite on va prendre une belle grande marche sur la rue King qui est leur rue des grands magasins, il y a même un Saks. Cette ville est loin d’être pauvres ;les gens sont bien mis et la preuve, il y avait un bonhomme qui faisait « spinner » les roues d’une Bentley sur la route qui mène à la marina. On rencontre des gens qui se rencontrent pour un souper de pratique pour un mariage, ils ont choisi la marina et en passant près des tables on remarque des huître qui sont étalées sur une table pour les invité , pas mal pour un petit souper pour pratiquer, c’est le père du marié qui paie pour ce repas. Épuisés par les longues marches, on prend un petit souper à bord et on passe du temps dans le cockpit en regardant des jeunes qui viennent fêter leur graduation sur le Carolina Belle qui est amarré juste à côté de nous.

12 avril, Charleston jour 1

Jeudi, la journée a passé très vite, nous avons pris un tour guidé en autobus pour mieux voir cette belle ville, je suis encore émerveillée par l’architecture des maisons qui est très typique avec les balcons sur le côté et la façade très étroite sur la rue. Maintenant on connaît une des raisons pour cette façon de construire, les taxes étaient prélevées en sur la largeur de la maison sur la rue, donc on construisait les maisons avec le moins de façade possible pour payer un minimum de taxes aux anglais. Le reste de la journée est passée dans les quartiers touristiques, premièrement dans le resto Sticky fingers et ensuite en prenant une grande marche. On va a la bibliothèque pour utiliser l’internet, mais on doit prendre leurs ordinateurs. Il y a un petit café-boulangerie près de la bibliothèque mais on ne réussit pas à se connecter, ils ont, par contre, un bon gâteau au chocolat. Frustrées on revient au voilier épuisés et vu le repas trop copieux du midi, on n,a pas faim pour souper.

11 avril Church Creek - Charleston

Mercredi, on quitte à nouveau Church creek pour 7a.m., mais cette fois-ci on arrête à Charleston à 11a.m. , c’est le moment de la détente, on s’installe à la marina Charleston Maritime Center qui nous a été recommandée par Sea Holly, pas cher et près du centre ville. Ils annoncent des « gale force winds » pour la fin de semaine alors on demande s’il est possible de rester 4 jours, le dockmaster nous dit que c’est le même prix pour 4 jours ou une semaine. On décide de rester une semaine pour $200. car il y a beaucoup à visiter à Charleston et la dernière fois on a raté le marché. Le vent se lève et il fait beaucoup plus chaud que les jours derniers. On décide de prendre une marche en allant faire un petit marché car Paul est en manque de lait de soja. De retour au bateau on se fait une bonne petite bouffe au thon frais, avec fromage français et baguette (elle est bien leur baguette). On a rencontré Orion qui a fait la traversée avec nous, ils sont à la marina pour un mois. On va certainement passer du temps avec eux.

10 avril Skull Creek – Church Creek

Mardi, on quitte encore à 7a.m. c’est moins froid ce matin, le parcours est moins monotone, on voit plus de maisons mais cela n’avance pas vite car on se retrouve à contre courant dans de petites rivières ce qui nous ralentit beaucoup. Notre but est de se rapprocher de Charleston le plus possible pour y arriver demain vers 11a.m. (on espère) je voudrais bien m’y procurer leur fameuses pralines au pacanes, j’en avais acheté à Savannah en allant vers le sud et ces friandises sont formidables, je voudrais en manger encore. Finalement on arrive à notre ancrage dans Church creek, wow ! c’est la foule , il y a 4 autres bateaux ici et quelques dauphins nous escortent jusqu’à l’ancrage. On mange des œufs avec des fèves au lard au sirop d’érable, ça nous rappelle le Québec. On regarde la télé un peu et je tricote un peu en regardant un film pour enfant.

9 avril Cattle pen creek – Skull creek

Lundi, on part à 7a.m. dès qu’il fait clair, ils ont choisi de battre des records de froid pendant notre traversée dans le coin, il fait 5.4C ; comme nous sommes chanceux de pourvoir dire qu’on était là pendant les givres d’avril ! Je suis frustrées car je me suis fait une ampoule sur le dessus du pied à Titusville et avec les marches et les chaussures depuis, elle est encore au vif et je décide de la laisser à l’air pour lui donner une chance de guérir….donc pas de bas de laine, elle est mieux de guérir au plus vite, ce n’est pas chaud pour les orteils. On fait pas mal de route, c’est monotone mais il commence à faire moins froid. On arrive à Skull Creek vers 6 pm et on s’installe près d’une marina, c’est moins désert que nos derniers ancrages, au moins, il y a une autre voilier ici. On n’a vu personne de la journée à part des bateaux moteur locaux. On prend un bon petit souper avec un ver de vin et on regarde un peu la Télé.

8 avril Jeckyll island – Cattle pen creek

Dimanche, Pâques ? il paraît que oui, pour ne pas laisser cette fête passer complètement dans l’oubli, j’ai acheté une boite de chocolat qu’on ouvrira le midi. On se lève le matin par un beau 6C Brrr ! pas chaud , une chance que nous sommes à quai et que nous pouvons utiliser la chaufferette électrique. Je crois que nous avons été sages de ressortir les manteaux d’hiver et les chaussettes de laine. Il est temps de partir, le vent s’est finalement calmé et nous quittons à 8a.m. après la douche, et avoir fait le plein de diesel (on a dépensé $732. de diesel à date dans le voyage). La route est longue, longue et tellement monotone, ce n’est que du marécage, pas d’arbres et (nous le savions déjà) l’intracostal suit une série de petites rivière qui serpentent tranquillement vers le nord, on parcourt 30 miles pour avancer de 20 vers notre but. On aurait pu passer par la mer, mais on est poules mouillées et il n’est pas questions de partir en mer sans autres bateaux autour. J’en profite pour tricoter et lire, Paul ne semble pas être trop malheureux de naviguer dans ces dédales. Il fait tellement froid que je n’ai pas envie de mettre le nez dehors avant 3 p.m., je vais naviguer un peu pour donner un répit à Paul. On arrête vers 5 p.m. dans une petite rivière au beau milieu de nulle part et on mange un spaghetti à la viande, les pots de conserve sont presque finis, il n’en reste que 6, une chance que j’en avais fait plusieurs (plus de 100) les pots vides sont sous le plancher.

7 avril Jeckyll island jour 2

Samedi, le vent souffle encore comme un enragé avec des pointes à 35 nœuds, Paul a dû se lever hier soir pour remonter le dinghy sur le quai, le vent et les vagues le ballottaient partout et il avait peur qu’il ne soir abîmé en frottant sur le quai. Nous devions matir ce matin mais il n’en est pas question le vent est du nord et les rafales continuent, cela devrait se calmer vers 10a.m. Malheureusement, 10a.m. passe et il n’y a pas signe d’accalmie, on continue à se faire secouer, vers 1 p.m. écoeurés, on s’habille chaudement et on va prendre une marche, il fait 13C, ce n’est pas chaud. En revenant au bateau, je tricote, Paul joue sur le PC, l’internet n’est pas assez fiable pour utiliser Skype, Paul a essayé et ça ne fonctionne pas. On se console en mangeant de bons repas à bord, le midi, des grosses crevettes locales avec une salade et le soir un filet mignon et patates pilées. On a de la difficulté à s’habituer à ne pas avoir de buddy boats avec nous, leur compagnie rendait le voyage d’autant plus agréable.

6 avril Jeckyll island jour 1

Vendredi, la nuit a été très fraîche, le matin, au réveil, le thermomètre indique 9C et on ressort la chafferette. Après le petit déjeuner, on va chercher des bicyclettes qui sont fournies par la marina. On visite le village historique qui est très bien entretenu et démontre quel type de touriste utilisait l’île le siècle passé. C’était un lieu de villégiature pour les très riches. Après avoir parcouru une grande partie de l’île en vélo, on n’a presque pas vu de maisons privées, cette île semble encore être utilisée pour le tourisme. Pendant une de nos randonnées, on a vu notre premier alligator du voyage. Le paysage de l’île est superbe et les piste cyclables sont bien emménagées et sont partout pour permettre de visiter les différents sites en vélo. On a fait une randonnée d’une heure dans l’après midi, j’ai hâte à demain matin pour voir comment mes cuisses vont fonctionner.

5 avril Cumberland Island – Jeckyll island

Jeudi, la nuit a été épuisante, le bateau était rempli de no-seems et j’en ai tué des dizaines sur le plafond de la chambre au coucher, ils avaient eu le temps de piquer, il a fallu nettoyer tout ça le matin. Paul n’est pas en forme et pour faire du mal, le vent est passé du calme plat à 25-30 nœuds dans la soirée et le bateau a brassé toute la nuit. Le matin on est tous les deux amochées. On quitte vers 7 a.m. vers Jeckyll island , c’est juste une vingtaine de milles donc on y arrive vers midi. Il était temps de descendre à terre et de prendre une bonne douche. Dans l’après-midi on prend une marche dans l’île jusqu’à la mer du côté atlantique, c’est joli. On arrête prendre de la crème glacée, le bol contient des boules qui sont grosses comme mes deux poings, et on a tout mangé…c’était évident qu’on était en manque. Le soir on va manger au restaurant, je n’ai pas envie de cuisiner. Le restaurant de la marina Sea Jay’s est plein à craquer, nous devons attendre une demi heure pour une bouffe bien ordinaire, mais on a faim. On rentre au bateau en vitesse et on sort les moustiquaires car les no-seems sont très présents.

4 avril St Augustine – Cumberland Island

Mercredi, aujourd’hui on veut faire de la route. Départ à 7 a.m., il fait froid ce matin, l’air est frais et j’ai les pieds gelés, quand je sors dehors, je couvre mes pieds d’une couverture. Vers midi, le vent se calme et le soleil plombe, il fait bientôt 32 C, fini les pieds froids. Nous continuons sans arrêt pour 60 miles de l’intracostal pour arriver à Cumberlamd island à 5.p.m. Pas question de descendre à terre, il est trop tard car l’île est un parc ici, nous avons vu des chevaux sauvages sur la rive en arrivant. Nous mangeons un petit souper dans le cockpit, pas de 5-7 car nous voyageons seuls depuis Titusville. Bientôt, il faut entrer dans le bateau car il y a des millions de no-seems et on est piqués partout.

3 avril Daytona – St Augustine

Mardi, nuit paisible à l’ancre, on quitte à 7 :15a.m., l’eau est très calme, il n’y a pas de vent du tout. Le matin suite à quelques moments de distraction, nous voilà encore dans 3 pieds d’eau et inondés à nouveau, pas de problème, on retourne vers le chenal aussitôt mais il faudra à nouveau éponger la cale, celle-ci sera la plus propre du coin car on avait eu du détergent qui avait coulé dans la cale cet hiver suite à un petit trou dans le contenant et on n’avait pas réussi à tout l’enlever (il ne fallait surtout pas utiliser des linges mouillés pour enlever le savon). Le trajet va très bien, on arrive à St.Augustine à 3 :30 PM, il fait 35C à 4p.m. Le Lions Bridge ici est en construction et le pont est fermé jusqu’à 6 p.m., vu qu’on a déjà visité la ville à l’automne, nous ancrons au sud du pont en se promettant de prendre la route pour l’ouverture de 7a.m. demain. Mais, vers 6p.m. on réalise qu’en tournant dans le courant nous approchons beaucoup trop près d’un bateau ancré ici en permanence sur deux ancres, il ne tourne pas et nous tournons sur notre chaîne, ça y est, on va passer le pont ce soir et aller ancré au nord du pont, on n’aura pas à attendre demain matin. Petit souper, je fais des quessadillas pour la première fois, c’est bon et ça fait changement des pots mason. On s’installe dans le cockpit et on admire la ville et le vieux fort avant d’aller se coucher.

2 avril Titusville – Daytona

Lundi, nous ne quittons pas tôt le matin car nous devons faire remplir une bonbonne de propane et je veux retourner à la bonne petite boulangerie du village pour acheter muffins et pain aux bananes, en plus ils ont le Wifi et nous devons certainement mettre le blog à jour car tous ces endroits étaient fermés hier. Nous prenons donc une marche avec Pat et Alec et allons vers la boulangerie, tout va bien, nous pouvons mettre nos tâches internet à jour incluant une petite vérification sur ma Visa (juste en cas…). Nous sommes de retour au bateau pour 11a.m. et quittons vers le nord tout de suite. Pat et Alex nous aident à quitter le quai et le trajet va bien, il fait 31C dans le bateau l’après midi, c’est un peu chaud. On a vu un flamant rose (ou un autre grand oiseau rose) aujourd’hui, je n’en croyais pas mes yeux, une chance que Paul l’a vu aussi. Nous arrivons à Daytona à 6p.m. mais avons des problèmes à se rendre à l’ancrage, nous frappons le fond 2 fois en se dirigeant vers deux ancrages différents, la deuxième fois on reste bien pris, l’eau rentre dans le bateau par la dérive, merde. Mais nous réussissons à avancer après avoir sorti la voile pour faire gîter le bateau. Finalement nous nous installons confortablement et avons la compagnie de plusieurs dauphins qui viennent gambader autour du bateau. Le temps de soulever les planchers et d’éponger l’eau et on mange un steak pour souper.

1avril – Cocoa Village - Titusville

Dimanche, départ de Cocoa Village dès 8a.m. la rivière Banana river de l’intracostal est comme un miroir, c’est épatant car on voit bien les dauphins qui nagent autour du bateau, c’est tellement différent des Bahamas car ils y a des oiseaux partout des dauphines et des manatees (lamentins). Par contre, il y a aussi les bruits de la ville. Nous arrivons à Titusville vers 11a.m.,t on s’installe et on va prendre une marche pour faire quelques courses car hier on n’a pas fait de marché. Il fait très beau, c,est agréable et on revient les sacs à dos et la petite glacière sur roulettes bien remplis. Le temps de bien ranger nos achats et nous voilà repartis vers R Pelican pour un 5-7 sur leur bateau. Ils ont un Bénéteau 36 centre cockpit, il est très bien, j’aime l’espace cuisine qui a beaucoup de comptoir. Bien qu’il y ait un bon steak dans le frigidaire, on n’a plus faim à notre retour, le steak sera pour demain soir car nous quittons seuls demain vers le nord. Par et Alec laissent leur bateau ici pour un mois et vont à leur ferme près d’Ottawa.

31 mars 2007, Cocoa Beach jour 1

Samedi, nous voilà vraiment aux É-U on prend une marche vers les centres d’achats incluant West Marine naturellement avec R Pelican, ils sont très gentils. Nous avons faim et on arrête chex Dennys pour un petit déjeuner pour séniors, Ensuite on continue notre longue marche vers les magasins, dois remplacer une tôle à biscuits qui est complètement rouillée (bakers secret) on aurait pensé que la qualité était bonne. Nous allons dans quelques magasins à rabais de style Winners et revenons en autobus. Nous prenons un léger souper car le brunch n’est pas encore digéré, il faut dire que Paul a mangé un Fish & Chips un peu gras. Il fait beau le vent est presque disparu et on se couche tôt comme d’habitude.

30 mars 2007, Cap Canaveral – Cocoa Beach

Vendredi, on quitte la marina vers 11 a.m. j’ai eu le temps de faire un autre lavage le matin et notre voisin de quai, un équipier du bateau de pêche avec qui nous avons placoté hier, nous apporte 3 beaux pamplemousses de son jardin, j’en essaie une , il est délicieux. Nous quittons les autres bateaux avec lesquels nous avons voyagé dans les Abacos et allons vers Cocoa beach avec R Pelican, Pat et Alec sont très gentils. Il faut passer 2 ponts et une écluse pour se rendre à l’intracostal. On s’installe à l’ancrage et peu après il y a un bateau de police qui arriver à toute vitesse et se dirige vers la rive. On ne réussit pas à voir ce qui se passe, on prend le dinguy pour aller à terre et à notre arrivée il y a un caméraman de la télé locale qui veut me poser des questions (sur vidéo) car l’accident avait été causé par un bateau moteur qui avait frappé un dinghy et la passagère du dinghy s’est retrouvée à l’hôpital avec des points de suture sur le crâne. Il me demande si j’ai vu l’accident, d’où je viens, si cela m’inquiète de me promener sur une si petite embarcation etc. le soir on regarde les nouvelles et pas d’entrevue, on l’a peut-être manqué car les nouvelles sont déjà commencées. On prend une marche dans la ville et il commence à pleuvoir, on revient au bateau trempés et Par et Alec viennent pour le 5-7, ensuite on mange les crevettes qui sont un peu trop salées à mon goût ; c’est étrange car je n’ai pas mis de sel pour la cuisson, c’est peut-être le beurre irlandais qui est très salé ?

29 mars 2007, Cap Canaveral jour 1

Jeudi, nous arrivons à Cap Canaveral vers 11 a.m. après 24 heures de route. Nous sommes tous les deux épuisés car Paul était trop tendu pour dormir et je ne voulais pas le laisser seul toute la nuit, alors je dormais des petits bouts jusqu’à ce qu’il accepte d’aller se coucher un peu vers 3a.m. Le trajet s’est bien passé car la houle berçait le voilier. En arrivant ici, nous accostons à une marina près de l’entrée en mer et allons aux douanes pour passer les formalités, c’est à 2 miles et un monsieur nous a donné un lift dans l’arrière de son petit pickup, c’était drôle, nous étions 6 adultes entassés les uns sur les autres. Les gens de la douane ont été envahis par les équipages de 7 voiliers qui sont arrivés tous en même temps. Tout s’est bien passé mais le fait que nous n’ayons pas d’adresse permanente semble avoir ralenti le processus, le douanière ne nous remettait pas nos papiers, c’était un peu inquiétant mais efficace, ils ont traité tout le groupe en une heure ; très différent des Bahamas. Nous sommes revenus du bureau des douanes à pied en arrêtant à un petit restaurant du coin car nous étions tous affamés. Ensuite sur le chemin du retour je suis arrêtée chez un poissonnier pour acheter des crevettes…vive le retour à la variété dans la nourriture, j’aime bien les conches mais….Nous remarquons tous les oiseaux ici car aux Bahamas ils sont beaucoup plus rares. Je fais le lavage et Paul nettoie le bateau, il était grand temps et on mange une petite soupe, on est trop épuisés pour apprécier les crevettes, ce sera pour demain soir.

28 mars 2007, Great Sale Cay – Cap Canaveral

Mercredi, c’est le jour du départ vers la Floride, la matinée est occupée à préparer les repas de la journée car la traversée peut être agitée et ce ne sera pas le temps de cuisiner. On prépare le bateau, Ken nous donne du diesel pour remplir notre bidon. Bous quittons à 11a.m. avec R Peliican et Orion qui ne sont pas aussi rapides que Sea Holly et Slow Dancin. Le départ est agréable saur le banc, il y a des vagues mais elles sont assez longues donc c’est du roulis. Il y a un bon vent et en utilisant moteur et voiles, on file en moyenne a 6.5 nœuds, vers la fin du banc, il faut ralentir pour permettre à Sea Holly et Slow Dancin de nous rejoindre. On Apprend que Heather a le mal de mer…c’est tellement moche. J’avais pris une Gravol forte (12 heures) mais elles ne me conviennent pas, j’ai eu un mal de tête instantané. La nuit sera en route, le trajet prendra 24 heures, les premières heures en mer sont intéressantes, des vagues de 6-8-11 pieds, c’est un peu plus difficile de prendre les grosses vagues la nuit car on ne les voit pas venir.

27 mars 2007, Great Sale Cay jour 1

Mardi, dernier jour complet aux Bahamas, j’ai le cafard car c’est tellement beau, l’île ici est déserte sauf une dizaine de voiliers qui attendent une bonne fenêtre pour partir, l’ancrage se videra probablement demain. Dans l’après-midi Paul cherche des langoustes en vain et ensuite on prend une bonne marche sur la plage, je trouve un gros sea biscuit (je n’ai pas la moindre idée du nom français), il est mort mais n’a pas eu le temps de blanchir encore, ce sera du travail pour ne pas empester le bateau mais j’y tiens car c’est un très beau coquillage. Je vois aussi ce qu’ils appellent un Batfish, drôle de poisson de fond qui a évolué en transformant ses nageoires en quelque chose comme des pattes. Ken de Slow Dancin jase avec nous et resterait bien encore un peu lui aussi, mais ils doivent retourner pour assister au mariage de son meilleur ami, je suis certaine qu’ils seront de retour l’an prochain. Le reste de la journée est calme et les plans pour la traversée sont confirmés. Nous partirons vers 11a.m. une heur avant les autres, car ils sont plus rapides (36-39 pieds avec de plus gros moteurs) mais ils veulent faire la traversée de nuit près de nous et ajusteront leur vitesse pour ne pas nous perdre de vue (c’est tellement gentil de leur part). Entre temps, je prépare un peu de bouffe pour les repas en mer et nous nous couchons assez tôt car il y a des chances que nous (surtout Paul) ne pourrons pas dormir la nuit prochaine.

26 mars 2007, Allans Pensacola – Great Sale Cay

Lundi, ça y est nous allons vers la dernière île où nous allons arrêter dans les Bahamas, cela me fait un petit pincement au cœur, nous sommes habitués à la tranquillité et au silence, les seuls sons que nous entendons depuis des mois sont ceux de la nature : clapotis de l’eau sur la coque et vent dans les mats, ce sera étrange de devoir s’acclimater aux bruits de la civilisation. Nous quittons Allans à 10 :30a.m. pour arriver à Great Sale à 4 :30p.m. le tout à la voile, le trajet a été formidable avec un bon vent et pas trop de vagues. Nous arrivons presque en même temps que ceux qui étaient voile/moteur (parce qu’on a coupé les coins ronds vu notre faible tirant d’eau). Nous mangeons un petit souper tranquillement sans se presser et nous lisons encore un peu, j’ai repris mon tricot. Je n’ai pas tellement fait d’artisanat pendant le voyage à part les petits bracelets de perles. Joy vient me porter un Hamburger bean (c’est une variété de Sea Beans qui sont transportées d’Afrique et échouent ici) Celle-ci ressemble à un hamburger, les gens les polissent et en font des bijoux. On planifie la traversée qui est pour mercredi (après-demain) le voyage a passé tellement rapidement, il est difficile de croire qu’on est ici depuis plus de trois mois.

25 mars 2007, Manjack Cay – Allans Pensacola

Dimanche, impossible d’accéder à l’internet, comme c’est dommage, j’aurais bien aimé expédier des courriels et ajouter des photos sur le blog. Nous voyageons vers le nord pour se rapprocher de Great Sale qui sera not point de départ vers les E-U. Le trajet se fait à la voile sans moteur, quelle belle expérience ! nous allons même plus vite qu’à moteur car le vent est élevé (25Miles heure). Nous faisons un détour vers Spanish Cay pour aller chercher du diesel et de l’eau, c’est du temps perdu car ils ont eu un feu hier et l’île est sans électricité, les pompes ne fonctionnent pas et ils ne savent pas quand l’électricité sera rétablie, peut-être demain, mais aux Bahamas on ne peut pas se fier aux projections. On décide d’attendre à demain et d’aller à Fox town pour faire le plein. Nous invitons Sea Holly, Low Dancin et R Peliican pour le 5-7 et Slow Dancin et Sea Holly nous offrent de remplir notre réservoir de diesel, ils ont des bidons pleins et leurs réservoirs de bateau contiennent beaucoup plus que le nôtre. Nous acceptons leur offre car Fox town est entouré de roches et difficile à accéder. La soirée est agréable et nous rions beaucoup.

24 mars 2007, Manjack Cay jour 1

Samedi, journée de lecture, il vente encore et il y a encore des nuages mais dans l’ensemble c’est une belle journée, nous sommes tellement paresseux que nous n’allons même pas prendre une marche. Paul lit son quatrième livre et je crois qu’il y prend goût, c’est la seule façon à date de le faire rester tranquille. Nous passons une petite soirée tranquille et nous couchons avec le soleil.