29 Mai Cap Vincent – Howe Island, Mile îles

Mardi, départ de la marina vers 7:15am, il fait beau le St Laurent est comme un miroir (c’aurait dû être comme ça hier !)
On arrive à Gananoque vers 10am, c’est la première fois depuis 9 mois que nous sommes au Canada. Ob appelle les douanes car on ne sait pas trop où ils sont situés. A ma grande surprise, le tout est réglé en quelques minutes, on me pose quelques questions d’usage, on me donne un numéro de référence et c’est out, je n’en reviens pas, on n’a même pas besoin de se présenter. On va faire un tour dans la ville et on arrête pour le lunch dans une petite pizzeria tenue par des grecs, alors on mange une salade grecque et une pizza grecque (Feta, oignons, olives noires, poivrons verts) très bonne mais avec le feta et le mozzarella, ouf ! on ne réussit pas à tout manger et on finira la pizza ce soir. Nous décidons de ne pas rester à Gananoque et d’aller à Brockville que nous aimons beaucoup. Arrivés à Hill island on trouve un beau petit ancrage et on s’installe vers 3pm pour y passer la nuit, demain on fera le reste du trajet pour arriver à Brockville assez tôt pour profiter de cette charmante petite ville.

28 Mai Oswego – Cap Vincent

Lundi, départ d’Oswego à`6 :45am, les éclusiers ont l’air endormi. Il vente plus qu’on aimerait et le lac Ontario est agité, les vagues viennent de côté et elles sont proches, j’ai mal au cœur. C’est épatant pour la diète, je ne mange que des biscuits soda pour le lunch même pas de beurre. Paul a un estomac d’acier, il n’a pas eu le mal de mer une fois du voyage. Une chance, on arrive à Cap Vincent vers 2 :15pm, il était temps, j’avais tellement hâte de mettre le pied par terre. Le temps d’aller acheter des steaks pour le souper, de prendre une petite marche dans le village aussi triste que bien d’autres que nous avons vus dans le coin et on revient dans notre petit bateau car le vent est frais et il fait sombre. On se fait un bon steak au BBQ avec une verre de vin en écoutant de la musique. Surprise ! la météo au VHF est en français, on approche et ça paraît.

27 mai, Oswego, jour 1

Dimanche, journée de repos, ils annoncent des orages, alors nous ne risquerons pas traverser le lac Ontario et demeurons à Oswego jusqu’à demain. C’est une petite ville très tranquille, il fait gris et chaud même sans soleil. Le matin on va à un café Internet et on fait la mise à jour du blog. Ensuite, une petite marche pour trouver un restaurant et retour au café pour faire quelques téléphones via Skype. Nous voilà installés dans le café avec un groupe de femmes qui célèbrent un shower de mariage. Nous espérons arriver à Montréal pour samedi car c’est l’ouverture de la saison pour le CNDM (nous l’avons appris aujourd’hui). Mais nous espérons avoir une bonne météo car arriver samedi nous oblige à faire de la route sans arrêt.

26 mai, Brewerton – Oswego

Samedi, les vacances achèvent, nous traversons aujourd’hui le dernière partie du trajet qui est nouveau pour nous, nous quittons à 7 :30am après avoir été mettre le blog à jour à la bibliothèque. Il fait encore beau, nous avons 7 écluses à franchir et nous arrêterons avent la dernière écluse de la rivière Oswego pour passer la nuit et possiblement demain si le climat n’est pas propice pour traverser le lac Ontario. Il ya a ici aussi des quais gratuits avant l’écluse et je vais prendre une marche, Paul ne se sent pas bien. Ce que j’ai vu de la ville n’est pas très impressionnant, je vais faire une petit marché, demain on ira faire un plus grand tour pour voir s,Il y a de plus beaux coins. Il y a des curieux qui viennent poser pleins de questions sur notre voyage, la moustache intracostale sur la coque leur indique qu’on vient de loin.

25 mai, Utica – Brewerton

Vendredi, la journée commence bien, il fait beau, on souhaite bonne route à Mystic Bond et on quitte vers 7am, le trajet se fait bien, il n’y a que 2 écluses et nous traversons le lac Oneida qui est une vingtaine de miles. La traversée est agréable, le lac est comme un miroir mail il y a un petit orage et Paul prend une bonne douche (tout habillé) une chance qu’il fait chaud (30C). Nous allons vers un quai public et allons aider à Odyssée à accoster , nous faisons lla connaissance de Richard et Claria qui sont charmants, il nous font visiter leur bateau (un cruiser de 40 pieds) quel espace ! une petit maison flottante, 2 frigos, 2 douches, etc. Nous allons en ville manger une très bonne pizza avec eux et placotons de nos projets, ils vont faire le « Great loop » qui est très populaire chez les américains. Ils ont une association d’échange d’information et de rencontres qui permet aux membres de se garder à jours avec tous les changements sur le parcours. La soirée est très intéressante.

24 mai Little Falls - Utica

Jeudi, finalement les écluses sont remises en opération, il y a eu un glissement sur une berge qui a rempli le canal et empêchait le bateaux de passer, ils ont travailler à remettre la berge en bon état et nous verrons les ouvriers qui travaillent encore lors de notre passage. Nous quittons vers 1 :30pm, ce qui n’était pas si mal car nous avons eu la chance de visiter la petite ville de Littel Falls qui est beaucoup plus coquette qu’Amsterdam, comme là-bas, il y a plusieurs grosses maisons, mais ici elles ont été converties en appartements ou en condos et sont bien entretenues. L’éclusier est charmant et Olga et moi placotons un peu avec lui, il nous donne beaucoup d’information sur la ville et son histoire, il y avait de très grosses fromageries le siècle dernier dans cette ville. Olga, André, Paul et moi prenons une bonne marche le matin et arrêtons pour un copieux petit déjeuner, bravo ! pas besoin de faire de lunch à bord. A 3pm par contre, Paul est affamé et demande des sandwich (& ?%** je croyais m’en être sauvée). Il y a un retard à une écluse et nous entendons qu’un bateau a dû jeter l’ancre juste à la sortie, un voilier s’est enlisé, un bateau moteur a offert de le tirer de son problème et a réussi, le voilier a quitté par contre le bateau moteur a eu une amarre de coincée dans son hélice et le capitaine a dû descendre dans l’eau pour l’enlever, le plus triste, c’est que plusieurs autres bateaux ont passé à coté sans offrit de l’aide ni ralentir pour permettre au capitaine de remonter à bord, quel remerciement pour son beau geste ! Nous arrivons à Utica vers 7pm après plusieurs écluses et accostons près de Mystic Bond, nous allons chez eux pour passer notre dernière soirée du voyage en leur compagnie. En effet, ils ont une échéance ferme dans quelques jours et devrons nous devancer (ils ont un moteur qui leur permet de nous perdre dans la brume). Nous continuerons donc tranquillement en espérant arriver au CNDM d’ici deux semaines car nous avons bien hâte de voir tout le monde.

23 mai Amsterdam – Little Falls

Mercredi, une autre elle journée chaude, Paul a pris du soleil, depuis les Bahamas, avec le dodger nous étions toujours à l’ombre et le bronzage des Bahamas est presque disparu. On part vers 8am et on a l’intention de se rendre à l’écluse 18 pour attendre son ouverture car elle n’est pas encore ouverte. Mais, arrivés à l’écluse 17, on nous avise qu’il n’est pas possible d’aller plus loin et que les deux écluses 17 et 18 sont fermées, je crois qu’il n’y a plus de place pour que les bateaux puissent s’installer à quai entre ces deux écluses. Mystic Bond nous offrent de s’installer à l’épaule et nous commençons le 5-7 bien avant cinq heures. Nous mangeons plein de bonnes petites choses et vu qu’on n’a plus faim pour un repas, je fais des crêpes avec sauce noix de Grenoble, mandarines et rhum, le tout suivi d’un petit Porto. On se sépare vers 7 pm ce qui nous donne du temps pour lire un peu. Plus tard, j’ai un petit creux et je mange du céleri comme une enragée (avec une trempette à la mayonnaise, bien entendu).

22 mai Waterford –Amsterdam

Mardi, quelle superbe journée ! il fait beau et chaud, pas de vent et nous quittons à 8am pour débuter le canal Érié. A 9 :30 nous avions déjà fini de monter les 5 premières écluse pour une élévation de 170 pieds. Tout se passe bien le canal est très bien balisé, les bouées sont toujours faciles à repérer. Il faut se résigner à être dépourvu de communication radio-amateur maintenant que le mât est couché, les courriels via Winlink et les communications via radio sont impossibles, il faut attendre de se connecter via Internet, ce n’est pas nécessairement facile dans le canal. A 4 :30pm, on arrête après 10 écluses et 253 pieds de dénivellation. Nous amarrons les bateaux sur un mur près de la dernière écluse, le seul problème c’est qu’il y a un train qui passe aux 10 minutes et qu’ils doivent siffler car il y a un passage à niveau juste à côté. Nous sommes invités chez Mystic Bond pour souper, nous apportons le vin (Faux Frog, un vin français). Après souper Olga Paul et moi allons à la recherche d’un dépanneur Stewarts pour acheter une crème glacée. La petite ville d’Amsterdam est triste, il y a tellement de grosses maisons qui sont négligées, c’est dommage. Il y a eu dans le passé une fabrique de tapis qui était très prospère, elle a fait faillite et la ville ne semble pas s’en être remise. Après la petite marche, on revient au bateau pour discuter du trajet de demain, il semble que l’écluse #18 est encore fermée, on ne pourra pas aller beaucoup plus loin dans les jours qui viennent.

21 mai - Rattlesnake Island à Waterford, NY

Comme on est syndiqué, le texte de Lise suivra, moi son assistant-adjoint, je met juste les photos.

Bon voilà!

Paul
Lundi, on se réveille très tôt ce matin (5am), cette nuit j’ai été réveillée par un bruit sourd sur la coque, il y avait des gros troncs d’arbres qui flottaient avec le courant et qui ont frappé le bateau, ça réveille bien mal. Vu que le courant est propice on quitte à 6 :15am vers Waterford. Le trajet se fait bien et on arrive à 11 :45am, belle surprise ! Mystic Bond est ici, on pensait qu’ils seraient déjà partis sur le canal. Retrouvailles agréables, Waterford est un village qui a mis un quai gratuit à la disposition des voyageurs du canal Érié. Les aménagements sont très bien, quais flottants, électricité, eau, douches, le tout gratuit pour les deux premiers jours et ensuite $10. par jour, quelle aubaine ! en plus, il y a plusieurs volontaires qui s’empressent de rendre service. Je vais faire la lessive tout près d’ici avec Olga, le local est très neuf et propre et les machines impeccables. Ensuite on demande s’il y a moyen de faire remplir les bonbonnes de propane, un volontaire offre de nous donner un lift à la quincaillerie.
Olga et moi acceptions son offre mais nous revenons à pieds car ce n’est pas loin et nous voulons acheter de la crème glacée. Je n’avais pas averti Paul que nous allions en camion, il voit un bonhomme qui se promène avec notre bonbonne de propane et il se demande où je suis passée. Le soir , nous allons à un petit restaurant bien sympathique, la nourriture est excellente, nous passons une très belle soirée.

20 mai Kingston – Rattlesnake island

Dimanche, c’est aujourd’hui que le mât descend, déjà avec le dodger et biminis rangés, Nantelise a bien changé de mine, à partir de maintenant, c’est la dernière étape car on ne remontera pas le mât avant d’arriver au club nautique. Nous allons chez Jeffs Yacht haven pour utiliser sa grue et 15 minutes et $95. plus tard, tout est fini, la pluie n’a pas cessé de tomber depuis notre lever. Nous retournons à notre quai à la marina municipale pour faire certains ajustements au mât et attendons que la marée soit plus favorable avant de quitter. Nous placotons avec nos voisins de Quiet nites le bateau moteur et tout à coup Greg appelle Kim, il est suspendu entre son bateau et le quai, il a voulu s’appuyer sur son bateau et le quai a reculé et il ne peut pas retrouver son équilibre, car il a les pieds sur le quai les mains sur son bateau et tout le reste suspendu au dessus de l’eau bien étiré. Paul tire sur une amarre et ramène le bateau vers le quai, il regrette par la suite de ne pas avoir pris de photo. Nous quittons à 11a.m., le soleil brille (une chance car nous n’avons plus de protection contre la pluie). Tout se passe bien et bientôt le courant est avec nous, on arrive à Rattlesnake island vers 4 :40pm, petit ancrage tranquille, il ne reste qu’une journée avant d’entrer dans le canal Erie, fini les marées !

19 mai Kingston jour 1

Samedi, on peut prendre une douche près du port, la marina n’offre pas ce service mais elle est beaucoup mieux située que les autres dans le coin. On enlève le dodger et bimini et les panneaux solaires, il faut aussi nettoyer le fond du dinghy car le réservoir d’essence a tellement été secoué qu’il s’est renversé malgré le fait qu’il était retenu pas un élastique. Le dockmaster dit qu’il y a une marina ici qui est équipée pour démâter. Nos voisins qui voyagent sur un bateau moteur (Greg et Kim) sont très gentils, Greg vient nous voir et nous donne des conseils sur le canal Érié, il le connaît bien car il habite tout près et voyage souvent par cette route. Bon ça y est, on va démâter demain ici à Kingston. La journée passe bien, on va prendre un brunch chez notre boulanger (the Alternaive Baker, il cuisine principalement sans farine de blé, très granola) qui a le Wifi, il fait un sandwich aux œufs avec un foccacia aux tomates, c’est un péché de gourmandise, véritablement divin.

Nous allons ensuite faire une petite randonnée en trawley vers le centre d’achats pour acheter des produits frais. Nous revenons, un petit arrêt chez le boulanger pour prendre sa photo, il est tellement sympathique, on achète des pâtisseries pour les jours qui viennent. (je vais m’ennuyer des ses gros muffins aux bleuets). On retourne au bateau pour un petit repas filet mignon et patates pilées comme au Québec.

18 mai Newburgh – Kingston

Vendredi, le restaurant n’est toujours pas ouvert vers 10 :30am et il faut partir pour profiter des bons courants. Il y a un bonhomme qui se promène sur les quais et sécurise les différents bateaux, il ne vient pas nous voir, tant pis ! Paul voulait bien clarifier la situation mais il n’a pas eu la chance, les gérants se sont peut-être alignés. De toute façon ils ont notre adresse, ils nous enverrons une facture s’i nous devions payer car Mystic Bond aussi a quitté au même moment. On fait un bout de chemin mais le vent se lève la pointe du bateau est submergée dans les vagues, l’eau pénètre par l’écoutille, Paul en a raz le bol et décide qu’il sera presque impossible de rejoindre Mystic Bond à Catskill dans un delai raisonnable. Nous arrêtons à Kingston, on s’installe à la marina municipale à 3pm. On prend une grande marche, Paul prend des photos, nous ne comprenons pas pourquoi nous n’avons pas de photos de cette jolie ville, Jean-Jacques de FML a dû prendre les photos car il y a de charmants petits trolleys qui viennent dans le port. On va prendre nos messages dans une boulangerie artisanale et le propriétaire est tellement sympathique que nous mangeons une soupe maison et des muffins pour souper en laissant tomber nos projets
d’aller au restaurant.

17 mai Great Kills Harbour - Newburgh

Jeudi, pour bien profiter des courants et marées, on quitte à 5 :15am juste à la levée du jour, effectivement, nous rpofitons de la marées montante et filons bon train pour une bonne partie de l’avant-midi, le vent du nord (dans le nez) est le seul nuage à notre progrès, il fait soleil et 20C vers midi, c’est agréable. Nous arrivons finalement à 4 :30PM après 78 miles de route, le courant nous a véritablement aidé, mais une chance que nous étions arrivés car le courant a changé dans la dernière demi-heure et notre vitesse a été considérablement réduite. On arrête au restaurant Torches qui annoncent dans Skipper Bob un quai gratuit pour la nuit (s’il y a de l’espace) si on prend le souper au restaurant. Quand Mystic Bond est arrivé, ils ont réservé et ont confirmé avec le gérant que la nuit était gratuite, ils avaient aussi reçu une recommandation d’amis qui étaient arrêtés il y a une ou deux semaines et qui avaient bénéficié du même deal. Quand nous sommes arrivés, le manager sur place était différent et il nous a demandé $2. du pied, comme on est chanceux ! Je n’ai pas payé tout de suite en espérant que la situation serait clarifiée. On est allés quand même souper au restaurant et au moins la nourriture était bonne. On verra ce qui se passera demain matin.

16 mai Great Kills Harbour (près de New-York) jour 2

Mercredi, encore une journée d’attente pour une accalmie du vent. Vu que nous devrons démâter sous peu, je profite de la matinée pour faire le rangement des caissons de la pince pour permettre d’y ranger les panneaux solaires et voiles. Je place les souvenirs dans le caisson qui sera enfoui sous les sacs de voiles et je déménage les choses qui risquent d’être utiles ailleurs. Ce sera bien d’arriver au club de voile pour pouvoir alléger le bateau de plein d’objets et de nourriture qui ne sont pas nécessaires à court terme. Olga et moi continuons à nous amuser avec les perles, c’est un passe-temps agréable. On se demandait pourquoi on n’avait pas quitté ce matin, mais vers 3PM on l’a su, le vent s’est levé avec vengeance suivi des grosses vagues, même dans cet ancrage protégé, le vent était si violent (plus de 50 nœuds) et nous étions près du la rive de grosses roches, qu’André et Olga décident de déplacer Mystic Bond et son dinghy Nantelise, notre voilier sautait partout ballotté par les vagues, une chance que nous avons pu nous réfugier sur Mystic Bond qui avec son robuste moteur a déplacé les deux bateaux vers le milieu de l’ancrage, Paul était dehors à surveiller pour que Nantelise n’abîme pas le trawler, il avait l’air d’un chat mouillé, l’eau s’engouffrait entre les deux bateaux et l’aspergeait comme une douche. Finalement, après avoir re-ancré le bateau, le vent s’est finalement calmé. Nous n’avions pas encore subi un grain (squall) semblable du voyage. Après avoir vérifié si tout était OK sur les deux bateaux, nous nous sommes finalement assis pour un bon linguini alfredo suivi de deux desserts, un gâteau et une mousse au chocolat, après un après-midi pareil, nous les méritions bien.

15 mai Great Kills Harbour (près de New-York) jour 1

Mardi, il y a beaucoup de vent, donc il n’est pas sage de s’aventurer vers le port de New York, on en profitera pour se reposer dans ce bel ancrage et Paul recherche un moyen de faire sortir le son de la radio VHF dans le carré et le cockpit, il enlève aussi un tuyau qui coule car il a frotté sur le moteur et a fini par se perforer. Olga et moi nous amusons a faire des colliers et des attaches pour retenir les lunettes, nous allons aussi prendre une petite marche dans le beau parc qui longe l’ancrage. Le soir nous mangeons une fondue au fromage sur Nantelise, la soirée passe bien et on espère que le vent ne sera pas plus violent pendant la nuit.

14 mai Manasquan – Gerat Kills Harbour (près de New-York)

Lundi, on quitte pour notre dernier passage en mer du voyage. Le début se passe très bien mais vers la fin de la route le vent se lève (quoi de neuf !) Paul doit encore prendre la barre car le vent et les courants rendent le pilote automatique hystérique. Nous voyageons avec Mystic Bond que nous avons retrouvé à Manasquan. Nous arrivons vers 2PM et nous nous installons à Great Kills Harbour qui est considéré comme un ancrage très protégé (hurricane hole) une bonne chance car ils annoncent des vents de plus de 30 nœuds pour les prochains jours. Nous nous installons à l’épaule de Mystic Bond etallons à son bord pour le 5-7. Nous rions bien en comparant nos évaluations de papier de toilette pour toilettes marines et Paul ressort des blagues qu’il a entendues quand il était jeune sur le sujet. La soirée passe bien rapidement et il faut bientôt penser retourner sur Nantelise pour la nuit.

13 mai Barnegat – Manasquan

Dimanche, c’est la fête de mères, je pense aux filles, c’est triste d’être si loin ! en plus, on quitte vers 8a.m. pas question de les appeler si tôt, elles dorment certainement encore. La journée est grise et humide, le vent est encore du nord ce qui nous ralentit, une chance que le trajet d’aujourd’hui sera court, on estime 20 miles. Le départ n’est pas mal mais bientôt le vent se lève, naturellement dans notre face et les vagues se soulèvent, c’est la première fois depuis notre départ qu’il est impossible d’utiliser le pilote automatique, Paul doit se résigner à être à la barre pour tout le trajet, sinon le voilier se balade de droite à gauche réduisant notre vitesse à mois de 2 miles à l’heure. Découragé, Paul sort un tout petit mouchoir de voile pour stabiliser le bateau. A quelques miles de notre destination le vent baisse un peu et on fait finalement plus de 4 MH, ce qui est très bien considérant qu’on avançait à moins de 3 MH depuis le début. Une chance, peu de temps après notre départ, on nous contacte sur la radio pour nous offrir une place à la marina de Discovery, nous acceptons l’offre avec plaisir car bien que leurs tarifs soient de $2. le pied, ici on paye jusqu’à $3.50 (ouch !). On arrive finalement vers 1pm, on vide le dinghy qui est rempli jusqu’à moitié (c’est la première fois qu’il se remplit tant dans une traversée) et on prend une marche pour trouver de la viande fraîche, on revient avec des pétoncles, il faut être flexible dans la vie, il n’y avait pas de viande à notre goût. On revient tranquillement au bateau et on se fait un repas d’asperges, riz et pétoncles pour souper.

12 Mai Atlantic City – Barnegat

Samedi, on va continuer notre route en utilisant la voie intracostale, une chance qu’on n’a pas été en mer, le vent s’est levé du nord-est (dans le nez) et pas calme. La route a été tortueuse et souvent très peu profonde, une seconde d’inattention et vlan ! on frappe le fond et l’eau entre encore une fois sous le plancher…on aura certainement la cale la plus propre dans le coin. Écoeurés et épuisés, Paul est devenu très intime avec plusieurs saints, on craque et on rentre à une marina. $2. du pied, ce n’est pas donné mais on mérite un peu de paix car on annonce des orages pour cette nuit et je dois aussi faire de la lessive. On s’installe, les gens de la marina sont très sympathiques, on décide d’enlever les pots Mason vides de sous le plancher, nous en avons assez de les essuyer à chaque fois que l’eau rentre, il y a de l’espace dans la jupe arrière. Je fais ma lessive, je suis si distraite que je verse ma sauce spaghetti dans l’eau pour les nouilles, elle sera transformée en soupe tomate et pois chiches on verra ce que cela va donner. Heureusement que j’ai pu dénicher le dernier pot de sauce, on mange quand même notre petit spaghetti ce soir avec un bon verre de vin.

11 Mai Sunset lake (Wildwood) – Atlantic City

Vendredi, ça y est, il faut quitter vers Atlantic city avant le mauvais temps, ils annoncent des vagues moins hautes et très peu de vent. On quitte vers 7 :30am pour Cape May et prendre l’inlet vers Atlantic City. Il y a encore énormément de brouillard mais il est évident qu’il est là pour rester, on fait un appel à tous pour savoir comment sont les conditions en mer, un capitaine nous répond que la mer est calme, les vagues sont basses et longues mais qu’il y a quand même beaucoup de brouillard. On y va quand même car les jours qui viennent seront bien pires et on ne veut pas demeurer ici éternellement car il n’y a pas de dinghy dock et les marinas sont $2. du pied minimum. La traversée se passe très bien, le brouillard lève un peu et on a de grandes vagues longues de 2 -3 pieds aux 8 secondes, le seul désagrément c’est que les vagues viennent de côté ce qui nous fait tanguer. On file à plus de 6 nœuds ce qui nous permet d’arriver au même ancrage d’Atlantic City qu’à l’automne vers 1 :45pm.
On se la coule douce le reste de la journée, j’en profite pour me colorer les cheveux et Paul roupille pendant une heure. Vive les vacances !

10 Mai Cape May – Sunset lake (Wildwood)

Jeudi, le brouillard est omnipréent et la mer donne des vagues de 5 pieds, bien que Discovery quitte vers la mer, Paul et moi préférons rester un peu jusqu’à ce que la météo s’améliore. On annonce de mauvais temps pour les jours qui viennent alors on décide d’aller vers un ancrage à quelques milles de Cape May pour être plus à l’abri et pouvoir descendre à terre. On va prendre du diesel et on se dirige vers la marina de l’autre côté de l’ancrage : mauvaise idée, encore une fois on devra soulever le plancher car l’eau entre à grands coups. Si je me souviens bien, la même chose nous était arrivée à l’automne, on va finir par apprendre qu’il faut toujours avoir nos cartes électroniques disponibles quand on se déplace. Finalement, on quitte vers 9a.m. via la route qui est intracostale, mais impossible à suivre plus loin que notre destination car il y a des ponts de 35 pieds qui ne se lèvent pas, il faudra donc revenir sur nos pas pour prendre la mer vers Atlantic City. On s’installe à Sunset lake, et à notre consternation, on se retrouve dans des profondeurs qui n’ont rien à voir avec ce qui est sur les cartes, il faut dire qu’on est à marée basse mais il y a des limites aux différences possibles. Avant de frapper le fond, on s’ancre juste en dehors du chenal à côté du club de voile qui est fermé. On en profite pour prendre une marche et essayer de trouver du Wifi. Après plusieurs rues on découvre la bibliothèque municipale où le personnel est super et j’achète deux livres de poche à 10 cents chacun car je commence à avoir moins de livres à lire pour le reste du voyage. On va faire le marché chez ACME (je cherche le coyote et le Roadrunner et son Beep Beep dans les allées sans succès), comme d’habitude on achète beaucoup plus que prévu et il faut transporter tous ces sacs au bateau et il fait beaucoup plus chaud qu’à notre départ et les gouttes de sueur dégoulinent du bout du nez de Paul. On revient pour souper avec de délicieux hamburgers maison et de belles grosses fraises qui à notre agréable surprise goûtent les vraies fraises, quel régal !

9 mai Chesapeake City – Cape May

Mercredi, on se lève comme prévu vers 5 :30a.m. mais au moment de partir le brouillard est tellement dense que nous devons faire demi – tour, quel embêtement ! il faut bien planifier le C & D canal et la descente du Delaware car les courants sont importants, si nous ne pouvons pas partir à 6a.m., il faudra changer nos plans car même avec les courants avec nous le trajet prend plus de 10 heures. Nous quittons finalement vers 8 :45am et filons à une belle allure vers Cape May. Nous y arrivons vers 7 :45pm ce qui est beaucoup mieux que prévu vu la distance parcourue (env 70 miles) car il y avait beaucoup de brouillard par endroits. Le soir nous rejoignons Mystic bond pour une thé/porto et Lena et Ron de Discovery se joignent à nos, il voudraient faire un bout de chemin avec nous.

8 mai Rock Hall Harbour – Chesapeake City

Mardi, le matin in fait 6C, ce sont des matins comme celui-ci qui nous font manquer le chauffage central et les bonnes douches chaudes. On quitte tôt, et on a de la belle température, il fait soleil le temps se réchauffe et on fait du bon temps, aujourd’hui le courant et les marées sont avec nous et nous arrivons à 1 :15p.m. Mystic Bond est arrivé un peu avant nous, alors nous nous installons à leur épaule. On passe l’après midi à sauter d’un bateau à l’autre, je montre à Olga à faire des cretons et des conserves et nous sortons nos tricots et nous nous installons à placoter. Le soir, nous mangeons du poulet au vin que j’avais préparé sur leur bateau tout en discutant de notre voyage de demain. Pour profiter des courants et marées, il faudrait partir le plus tôt possible demain matin alors on retourne sur notre bateau assez tôt.

7 mai Annapolis – Rock Hall Harbour

Lundi, le matin on va en ville pour prendre une douche chez le Harbour Master et ensuit on va prendre un café au lait et faire de l’internet au Dock side café, vu qu’on va reprendre la route, on veut mettre le blog le plus à jour possible avant de quitter.
Nous voilà donc partis avers 11a.m. vers Rock Harbour, un petit coin perdu qui a un quai gratuit, il y a aussi des petits restaurant si on a envie. Mystic Bond devrait venir nous rejoindre plus tard. Le trajet est pénible, nous l’avions prévu car on a le vent dans le nez, on fait 4 nœuds en moyenne et on se fait royalement brasser par les vagues, mais on arrive à Rock Hall Harbour finalement vers 2 :45p.m. avec un vent qui est devenu beaucoup plus sage, ils ont un quai gratuit qui peut accommoder 3-4 bateaux. C’est une tout petit village et nous restons à bord, il fait soleil et le temps se réchauffe. Vers la fin de l’après midi Mystic Bond nous rejoint et nous dégustons des artichauts, je les prépare de deux façons, avec vinaigrette à l’ail et farcis avec chapelure et fromage. Olga et André font honneur aux deux variétés et on complète le repas avec du camembert et des cretons, une chance, Olga a apporté un bon ciabatta, je n’avais que du pain tranché. On placote un peu tout en discutant des plans pour les prochains jours de navigation.

6 mai Annapolis, jour 2

Dimanche, aujourd’hui on va à St Michaels en auto, en chemin Olga et moi sortons notre ceinture noire en magasinage et arrêtons dans un centre d’Outlets. Merveilleux, Paul a même acheté un chandail (événement rare). On a trouvé de superbes coupes vents imperméables HHansen pour une chanson. On prend un bon lunch à St Michaels et on revient en fin d’après midi. La journée a été très agréable mais le vent était encore très fort et il fait froid. On soupe tranquille ment à bord car après le gros lunch, on n’a pas très faim.

5 mai Annapolis, jour 1

Samedi, ils annoncent de grands vents avec pointes à 40 nœuds pour les jours qui viennent, bonne raison pour prendre un mooring jusqu’à ce que cela se calme. Olga et André on loué une voiture pour quelques jours car ils ont des courses à faire. Ils sont gentils et nous invitent à aller avec eux, aujourd’hui pour déjeuner, on va au deli pour le petit déjeuner œufs et bacon qu’on a pas mangé depuis un bon bout de temps. Ensuite, c’est le magasinage pour trouver les items pour les bateaux chez West Marine et ailleurs, Paul craque et remplace le boyau d’arrosage qui passe son temps à percer. On va au liquor store et il achète une autre boite de son Killer Juice (du vin) qui n’est pas aussi mauvais que le nom laisse entendre. Les maisons d'annapolis sont jolies et plusieurs portes sont garnies de bouquets de fleurs enrubannée.Olga et moi en profitons pour faire le tour d’un grand centre d’achats. Paul se pèse et est enchanté de confirmer qu’il a perdu plus de 20 livres pendant le voyage (moins de grosses frites graisseuses). Le soir nous allons avec Olga et André chez Buddy’s crabs and ribs et mangeons de la salade et des calmars pour moi et du saumon pour Paul (pas de dessert). On revient au bateau et il fait noir, pour faire du mal notre lampe de poche verte et rouge de navigation décide de nous lâcher ici l’endroit où nous avons eu le billet à l’automne, mais pour notre chance il n’y a pas de policiers.

4 mai Solomon Island – Annapolis

Vendredi, départ à 6 :30a.m. vers Annapolis, le vent et le courant ne nous aident pas cette fois-ci car le trajet est lent. Tout se passe quand même bien et nous arrivons à 3 :30p.m. juste pour se faire fermer le pont sous le nez, il y a des fois où j’étoufferais les préposes, il a failli fermer le pont sur notre mât et il a fallu attendre jusqu’à 4p.m. pour passer. Une chance, le reste de la journée a été bien agréable en compagnie d’Olga et André, on a pris un apéro sur leur bateau avec de merveilleux Nachos grande préparés par Olga ensuite on est allées prendre une marche en ville et manger un énorme dessert (leurs bols de crème glacée sont géants). Nous avons eu des nouvelles d’amis, une chance que nous ne sommes pas pressés de retourner à Montréal comme eux car les canaux sur l’Hudson et l’Erié sont encore fermés. Ils ont dû laisser le voilier à Catskill jusqu’à l’ouverture des canaux qui aurait dû être le 1 mai.

3 mai Solomon Island Maryland jour 1

Jeudi, il ne fait pas très beau, le temps est gris et il fait 15C. Le matin, petite visite au Holiday Inn pour faire l’internet (on ne savait pas que le signal se rend au bateau) On décide d’aller au Wal-Mart en autobus, quelle balade en n’en plus finir, c’est pire que l’intracostal, l’autobus fait des petites visites dans tous les cartiers du coin pour aboutir au Wal-Mart à 30 milles une heure plus tard, en plus, il n’y a rien d’autre autour, on reprend l’autobus suivant pour revenir ici et on attend un troixième autobus qui lui, nous mène à un vrai centre d’achats, je m’achète un pantalon brun et une veste en velours brun avec des fleurs. Les tours d’autobus n’ont pas été perdus car les arbustes dont plusieurs sont des azalées sont en fleur partout, c’est splendide. En plus, c’est assez sauvage qu’on a vu des dindes sauvages et des chevreuils. On revient pour le souper de Sushi à bord.

2 mai Deltaville Va. – Solomon Island Maryland

Mercredi, aujourd’hui on voyage vers le nord de la Chesapeake, Mystic Bond se rend à Oxford (env.80 milles) c’est beaucoup trop loin pour nous dans une journée. On se rend quand même à Solomon’s Island qui est un peu plus de mi-chemin vers Annapolis. Nous décidons de ne pas aller à Oxford et de retrouver Mystic Bond à Annapolis vendredi. Nous aimons bien Solomon’s alors nous arrivons à l’ancrage vers 5 pm et nous allons y demeurer jusqu’à vendredi matin. Cela nous donnera le temps de faire quelques courses et de prendre de bonnes longues marches, juste pour se dégourdir les jambes. Petit souper tranquille à bord, on ne descend pas à terre ce soir. Mais, on a la visite de notre cygne préféré Maggie (D’Oune) qui vient chercher sa tranche de pain.

1mai Hampton – Deltaville va

Mardi, déjà le mois de mai, il fait encore beau mais le vent se lève ce matin, je suis contente car l’internet était bien du bateau hier soir et j’ai pu appeler mes filles avec skype, ça fait tellement de bien d’entendre leurs voix, par contre, notre casque d’écoute est moche, il faudra en trouver un avec un meilleur micro. Ce matin départ à 7 :15am et nous allons vers Deltaville. C’est un ancrage connu mais il n’y a pas beaucoup de choix dans le coin. Le vent est fort, on se fait brasser car on l’a dans le nez, c’est assez turbulent pour que j’aille me coucher car j’ai le cœur au bord des lèvres. Je n’ai pas le temps de m’étendre que le vent baisse les vagues diminuent et je fais dodo, ça fait du bien , je me relève rafraîchie pour être debout pour l’arrivée à l’ancrage qui se passe très bien,(on a appris à l’automne qu’il ne faut pas coller les marqueurs verts). Le soir vers 6pm, quelle belle surprise, voilà Mystic Bond qui arrive, on va prendre un porto chez eux tout en discutant de nos projets des prochains jours.

30 avril, Portsmouth - Hampton

Lundi, il fait beau mais frais le matin 16C, j’en profite pour faire un petit lavage, mieux vaut le faire sans avoir à marcher des kilomètres pour aller à une launderette. Sur la photo, on voit un yacht Indian Princess, port d’attache Londres Angleterre, Wow !. C’est un des plus gros que nous avons vus à date. Nous en avons vu un autre DORÉ, énorme, plus de 100 pieds, décidément un m’avez-vous vu, la discrétion n’est pas une des qualités principales du propriétaire. Vers midi on décide de quitter car les travaux demandés pat Mystic Bond sont retardés à demain. Vu que leur trawler est plus rapide que Nantelise, nous allons prendre un peu d’avance et nous allons à Hampton ce qui nous prend deux heures. Arrivés nous rencontrons l’anse aux Fraises et placotons avec France qui vient faire un tour sur notre bateau,(Claude était pris ailleurs).